根据港口圈（10月31日）报道，知名航运咨询公司德路里表示，今年跨太平洋集运航线 饱受“中美贸易战” 摩擦的影响。年内对亚洲-北美西海岸的集装箱贸易来说成为了非常艰难的一年。该航运咨询公司还表示，去年中美之间不可预测的贸易摩擦形势提振了东向市场，但今年却产生了反效果。

德路里称，去年该航线5.7%的年增长率受到了人为的刺激，所以出现下跌时迫使运营商重新调整产品。根据该公司的数据分析，8个月后，从亚洲到北美西海岸（覆盖美国、加拿大和墨西哥）的载箱量同比缩水了近3%，但因亚洲到北美东海岸航线增长了近6%，使今年的总体运量勉强与去年持平。

目前跨太平洋航线上的特殊环境让航运公司很难正常评估业绩。平稳增长是一个不错的结果。德路里认为，有理由相信更强劲的增长势头会回归。到目前为止，由于人民币贬值、中国出口商和美国进口商承担了新关税带来的额外成本、亚洲区域内贸易替代等因素，跨太平洋航线成功避免了大幅收缩。在此期间，越南、泰国、马来西亚等国家都增加了与美国之间的贸易量。